“这是违反赛事公平跟体育道德的行为，我们必须要向FIA投诉！”
泽野弘树同样面带愤怒的回应着。
日本国内赛事受限于规模的因素，往往旗帜鲜明的分为几大阵营车队，不会像这样明面上没有关系，实则背地里面却形成利益共同体。
对着一名新秀玩跨队指令，迈凯轮车队着实有些输不起了。
“投诉有什么用？”
奥德托冷冷反问了一句。
跨队指令这种东西能在围场内横行，就在于它极其难以抓到把柄。
你根本就无法证明，前车到底是正常防守，还是刻意去帮助第三方获利。
甚至于下达车队指令，讲究点可以打个私人电话，不讲究直接提前商定个代号就行，就好比经常使用的PnA、PnB。
鬼知道启动B计划的含义是什么？
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