要知道上一站澳洲大奖赛，舒马赫还强势拿到了分站冠军，并且这一站他的队友罗斯伯格，同样来到了第五的位置。
车王怎么又一次排位赛输给了德国后辈？
“嗯。”
LS姆再度确认。
很多人不知道的是，恰恰由于舒马赫澳洲大奖赛表现太过于优秀，高强度推进以及跟湿滑地面的对抗中，反倒让他的旧伤复发。
这一站的舒马赫身体状态非常之差，反应时间下降的很厉害，换作是其他任何一个车手别说是跑进Q3，能做到Q1不出事故撞车都很了不得。
梅奔车队的数据分析师甚至发现，舒马赫为了适应自己身体的退步，强行改变了自己的跑法习惯。
不再是入弯时精准调整刹车，并且一次性完成对整个弯道的控制，划出一条优美的过弯弧线。而是采取更晚、更激进的刹车，依靠弯道中修正来处理赛车的动态变化。
说穿了，就是现在陈向北使用的招数。
可问题是陈向北没办法，他上辈子只有F2车手的实力，再加上中国赛车体系的缺乏，压根就没有接触过多少条F1赛道，光靠着模拟器的高强度训练，实战中依旧难以做到一把方向盘过弯到位。
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