“北，法拉利团队的介入，确实让引擎提升了性能释放的稳定性，可同样让维修变得更加棘手，整个引擎调校方向很混乱。”
奥德托耸了耸肩道出实情。
就如同HRT车队成立之初，有着来自原F3车队，超级亚久里车队，以及部分布朗GP车队裁员，再加上从雷诺车队挖角，组成一支超级混合团队一样。
现在的TF110赛车引擎，同样夹杂了HRT、丰田、法拉利三方研发调校，每一支团队的主导方向还不同，并且数据交流方面存在沟通障碍。
团队整合还能依靠布里亚托利的铁腕搞定，反正谁不服谁刺头就滚蛋。
引擎方面就超乎意大利老流氓的能力范围之外了。
毕竟别人拿着丰田跟法拉利的工资，凭什么要服从你一个HRT经理？
就凭你培养过舒马赫跟阿隆索？
那跟我一个工程师有毛关系！
“备选方案是什么？”
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