但也不能有过多的声音，特别是当尘埃落定的时候。
哪怕奥德托是错的，也得将错就错下去！
头部集团六辆车一字长蛇阵，就这样形成了开火车的架势。
没有绝对的“火星车”出现，反而让比赛变得更加刺激充斥着悬念，每位车手都有夺冠的可能，局势维持着一种诡异的平衡。
谁都不敢率先出手，万一操控失误，会被几位对手给抓住机会！
这里面最为挣扎的就是陈向北，如同泽野弘树预料的那样，轮胎寿命耗尽之后跟车变得非常困难，好几次在弯道里面出现了打滑甩尾画面。
如果不是陈向北习惯转向过度的操控，如果不是东海这条主场赛道，换作其他任何一场分站赛事，恐怕他都已经失控了。
当然，换作其他赛道，陈向北也不会如此激进。
赛程就这样来到了第十五圈，到了第一个进站窗口期。
没有出现引发黄旗乃至于红旗的事故，头部集团的车手都将进站换上白胎，执行一停或者二停的战术。
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