“0.2左右吧。”
中等下压力带来的最大影响，就是长直道的尾速差距，却能在弯道里面获得更好的抓地力追回来。
理论上最多就是0.2，差距并不会太大。
听到这个回答，奥德托在心中默算起来。
0.2的调校差距，0.2的主场加成，再加上0.5左右的推进保留，两者圈速差距一秒内算是正常。
现在特鲁利却足足慢了1.5秒之多。
别看仅仅多了0.5秒，这放在F1排位赛里面就是天壤之别，说不定就是一个Q1淘汰，另一个晋级Q3！
“这圈速有些夸张了，不知道北用了几成力。”
泽野弘树问了一句，就算陈向北刻意推进，理论上还有进步空间。
难道说有打破舒马赫的赛道记录可能？
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