越是这种情况，往往每一个积分都尤为重要，否则就会重现收官站被逆转，以及1分绝杀的情景。
“库比卡，稳住2号弯的走线，速度还能再快一点。”
“罗斯伯格，想办法多吃路肩利用赛道宽度！”
“汉密尔顿，你这一圈非常漂亮，已经跟北的速度不相上下。”
“巴顿，调整下状态，你应该能更快。”
“舒马赫，别忘记你才是这条赛道的统治者，而不是新人北！”
各种车队语音通过无线电波，不断的传递到每一位车手的耳中。
到了这种巅峰对决的情况下，车队策略组或者比赛工程师，能提供的信息更多是赛道跟赛车数据，以及加油鼓劲的作用，做不到“教”车手如何去开车。
不管是为了成绩，还是利益，其他车队都不想HRT冒头挑战地位。
毕竟这个时代同样有着积分跟排名分红，HRT多拿钱就意味着被打下去的车队少拿钱，放在这个金融危机余波影响的时代，将直接降低车队的竞争力引发恶性循环。
不比后世就算是垫底的车队，依靠FIA分红跟预算帽，依旧能旱涝保收活的很滋润。
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