不过他并不是恶意擦边，也不是防守压力太大，而是通过这种方式去消耗巴里切罗的轮胎！
保胎最直接的方式，就是减少一切无意义的操作，让轮胎始终处于“柔和”状态。
多次频繁的变道，将大幅度加速轮胎磨损。
软红胎这时候已经过了抓地力的峰值，同样的磨损加剧情况下，中性黄胎更耐磨的优势就展现出来，巴里切罗一定比陈向北先撑不住要进站换胎。
一圈！只要这种磨损状态下巴里切罗一圈超不过陈向北，那么他在这场韩国大奖赛中，就将永远丧失超车的机会。
陈向北明白这点，巴里切罗同样明白这点。
这一圈后半程他的攻势越来越凶狠，两车甚至已经出现了事实上的碰撞接触！
“陈向北在F1围场这么强硬吗？”
HRT车队P房里面，来自于华利的总工程师程健，看着陈向北在赛道上的表现，内心里面充斥着一股无法言语的冲击。
要知道华利目前在方程式的技术积累，还局限于雷诺跟F4级别，属于给F1提鞋都不配的小老弟。
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