对于汉密尔顿的回应，丹尼斯非常满意，他就喜欢这种充斥着战意的状态。
就在各支车队积极备战Q3的时候，天气的变化却更为突然，濛濛细雨停了。
不过雨停，并不意味着赛道积水排空，特别是灵岩赛道稀烂的排水设施，想要赛道完全干燥可能还需要很久的时候，轮胎方案依旧只能是半雨胎。
下午三点二十分，经历短暂的休息时间之后，第三节排位赛准时到来。
目前赛车出站的情形跟Q1很像，没有哪一支车队卡着点发车。
Q1大家延迟发车，都是打算让别人先跑，等到赛道上有着足够的橡胶颗粒掉落，抓地力条件变好的时候自己再上场，越晚出站优势越大。
Q3则是雨停之后，赛道的积水会往两侧路肩排空，并且随着赛车的飞驰，也会出现一条明显干燥的行车线，同样存在着越晚出站优势越大的因素。
没谁想当那个率先出站的炮灰，特别是赛车性能占据绝对优势的四大车队，他们有资本去博一个飞驰圈成绩！
偏偏有一辆赛车逆其道而行之，那便是HRT车队的陈向北。
陈向北没有坐山观虎斗的资本，就只能自己亲自下场去做那只下山的猛虎。
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