但凡能用硬实力征服灵岩赛道，谁会去玩命冒险？
对此雷德没有反驳，说实话理智告诉他，这种情况下换上软红胎过于冒险，确实很像是无计可施之后的亡命一搏。
年轻人有冲动的想法不奇怪，只不过为什么HRT车队的策略组，会同意这个冒险的决定呢？
别说是雷德不明白，就连相对熟悉奥德托作风的法拉利车队都没有看明白，奥德托虽然是个意大利人，但很多时候性格上面更像是一个严谨的德国人。
他并不缺乏决策的勇气，可当风险大过于收益，奥德托就会非常理智的反对。
“拜恩，你跟奥德托共事过，你觉得他这是在赌博，还是赛道客观条件已经能用软胎跑了？”
法拉利领队多梅尼卡利，询问了身旁传奇设计师罗伊·拜恩一句。
多梅尼卡利06年才接替让·托德担任法拉利领队一职，他跟跃马王朝时期担任策略组成员的奥德托并不熟悉，相反罗伊·拜恩还算有些接触跟交情。
法拉利车队工程师们，同样在密切检测着赛道路面数据，他们得出来的结论是不适合用软胎飞驰。
只不过灵岩作为一条全新赛道，没有任何先例能够参考，谁都知道软胎的速度要远远超过半雨胎，多梅尼卡利想要知道是不是HRT车队有着更为机密的资料。
内容未完，下一页继续阅读