现在大修的话，那就意味着陈向北至少将缺席第二节练习赛。
换作熟悉的赛道，再加上调校数据共享的前提下，缺席一节练习赛其实影响并不是很大。
后世FIA有过一项强制政策，那便是每支车队每个赛季，至少要拿出两节练习赛时间给青训车手驾驶。
一方面培养储备力量，让青训车手提前适应F1围场。
另外一方面则是能试探下青训车手的潜力。
练习赛跑到后面的不一定菜，但跑到前面的一定吊！
哪怕青训车手仅仅拿个练习赛的榜首圈速，也会瞬间吸引围场内众多车队管理层的目光。
比如说25赛季的几个新人，诸如杜汉、科拉平托、贝尔曼、哈贾尔等等，都曾在24赛季出战过练习赛，这成为他们竞争正式车手席位的资本之一。
但是完全陌生的赛道，再加上一个纯粹新人的队友。
缺席一场练习赛，就意味着调校数据的缺失，陈向北排位赛跟正赛处境将愈发艰难。
“嗯，我觉得相比较带着隐患上场，不如缺席一节练习赛更为稳妥。”
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