先不说这个时代赛车模拟器拟真程度最多就六七成，相比较现代标准F1赛道，传统老赛道还有两个致命的模拟难点，那就是路况跟坡度。
路况很容易理解，颠簸跟坑坑洼洼放在赛车模拟器上是没有这种设定。
坡度就有很多人不理解了，理论上按照计算机模拟性能，搞个上坡或者下坡很难吗？
事实上还真就很难！
现代新修的标准F1赛道，每个坡度的度数跟长度，早早就在设计师规划图纸里面，得到数据计算机就能相对容易的模拟出来。
可是天天路上跑车的传统街道，每一年受到各种环境跟车流量乃至于修路的影响，坡度高低完全没有统一的标准，需要车手自己实地跑去了解跟铭记。
哪怕普通司机都知道，同样的路段下坡就早点刹车，上坡就得补点油门。
如果这点放在F1摩纳哥大奖赛里面，需要擦着护墙1厘米过弯的标准下，轻微的坡道起伏带来的刹车速度变化，都有可能造成切线的严重失误。
想要保险点不上墙撞车，那么就得离护墙远点或者不断修正。
陈向北现在就是这么个情况，他想要推极限，却走不出一气呵成的精准走线。
不修正的就会上墙，修正的话就会变慢，没有第三种选择。
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