不过这种规则治标不治本，根本原因还是在于F1赛车越造越大，狭窄的老赛道超车越来越困难。
但凡摩纳哥没有辉煌的历史地位，以及最强的吸金能力，恐怕都不知道有多少人会呼吁取消了。
当然，这是10赛季的空动车时代，相对而言超车没有后世那么难跟夸张，可一停战术依然是绝对的主流，收集中性胎跟硬胎至关重要。
陈向北的软红胎出站，就意味着他还是打算探索排位赛的上限。
就如同雷德猜测的那样，暖胎圈刚刚结束，陈向北就动态起步飞速冲过起始线，摆明想要再推一圈。
见到这一幕，解说亨利用着质疑语气说道：“摩纳哥这条赛道非常吃熟练度，想要获得突破需要极强的天赋跟赛道理解，并非靠着强行去推就能跑的更快。”
“在我看来，罗斯伯格的速度，让北急了！”
正常情况下练习赛不会这般急切的连续推圈，很明显陈向北的行为不符合常理。
根本原因在于罗斯伯格的练习赛圈速太快，堪称达到了质的区别，让中国小子意识到自己的夸张差距，想要通过连续的推圈来试图追赶。
可问题是摩纳哥赛道，没那么容易征服。
妄图想要轻松挑战的车手，往往都会付出惨痛的代价！
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