夸张的情况下，从第五六名往后就能被套圈，意味着后面车手足足被压慢了一圈速度！
压的越狠，前排车手就越安全，不用再担心什么赛道事故、安全车以及进展换胎的各种变数，一两分钟的优势已经到了随便浪的程度。
可问题是，要是有套圈车刻意阻挡不让车怎么办？
摩纳哥赛道很多地方宽度用普通马路来比较，完全能称之为单行道，压根就没有空间给两辆赛车并排。
前车不需要刻意的针对，只需要放慢一点速度抵达让车区，就能压住后车零点几秒的速度，三道蓝旗提醒时间够狠的话，压慢1秒都有可能。
后世维斯塔潘跟奥康称重间干架的冲突，就在于奥康这辆被套圈的慢车刻意阻挡，并且还把红牛赛车给撞出赛道丢掉冠军，导致维斯塔潘直接破防了。
这种情况下，就需要队友的协助。
以前特鲁利不服陈向北，脾气火爆要竞争一号车手的位置。
可其实他心里面明白，自己一个老将其实已经走到了退役的边缘，队内恶意竞争下去没有什么意义，还不如体面的帮助后辈新人一把。
佩雷兹则是反过来，他承认陈向北的一号车手地位，实则心里面却充斥着好胜心。
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