310极限的争分夺秒
陈向北与舒马赫缠斗的同时，前排轮对轮攻防战的猛烈程度也丝毫不逊色。
汉密尔顿从来不是一个保守的车手，阿隆索也不是什么软柿子。
一个围场内现役最强六边形战士，一个新生代最强王者，他们两个就不可能存在什么和平相处的可能。
哪怕汉密尔顿这一站的目标是碾压式战胜陈向北，也并不意味着他的目标只有陈向北一个。
F1职业车手的目标，永远只有冠军！
迈凯轮车队跟法拉利车队最初进站策略，其实也是偏向于二停。
毕竟多进站一次，就多几分失误的可能。
可是这两位车手之间的缠斗，以及跟红牛车手的追赶，导致轮胎磨损程度比中游集团的陈向北还要夸张。
为了避免被对手进站换胎u（战术超车），两支车队都瞄准了对方的战术变动，几乎同时多进站一次转为三停。
至于两辆红牛赛车，反倒成为渔翁得利的那个，他们依托双车战术迅速甩掉了后车，进入到保胎巡航状态，只需要常规二停即可。
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