0.05秒，前后千斤顶就已经把赛车给抬升了地面，两位技师扶住车身避免摇晃，与此同时另外四名手拿气动扳手的技师，同步旋转卸下轮胎上面的螺丝。
0.35秒，四颗螺丝就已经卸下，旧胎被迅速脱离车轴，紧接着技师组进行换位，又是四名拿着新胎的技师靠了过来，把轮胎精准到卡在车轴里面。
1.87秒，轮胎更换已经彻底完成，整个过程没有出现丝毫失误，团队配合如同行云流水一般令人赏心悦目！
可是这一幕放在法拉利领队多梅尼卡利的眼中，恐怕就没有那么好看了，脸上的表情已经非常凝重。
直觉告诉他HRT换胎速度已经超越了法拉利，至于到底能快多少，还得等最终的数字。
2.27秒，气动扳手已经拧紧了螺丝，随即轮胎组成员高举着自己手臂，表示整个换胎已经完成。几乎就是在同时，前后千斤顶也已经放下，上方发车指示灯变成了绿色。
感受到赛车落地颠簸，陈向北松开了离合一脚油门下去，13号赛车如同离弦之箭一般冲出了维修车位，驶入了旁边的维修通道。
这一刻换胎计时秒表也戛然而止，数字定格在了2.39秒上面。
“HRT车组万岁！”
还没等车组成员庆祝，维修站上方的VIP观众席就发出了一声怒吼。
2.39秒不是什么创记录的进站换胎，放在F1围场小尺寸轮胎时代，仅仅只能算优秀的标准。
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