“奥德托领队，一停对保胎要求很高，北在F1围场内没有得到过足够验证。”
泽野弘树在旁边提出异议。
一停中性黄胎起步战术，进站窗口期会放在15圈，意味着接下来一套硬白胎得跑完剩余四十圈。
虽然硬白胎很耐磨，但它终究还是光头胎属性，四十圈的压力太大了。
后世25年中国大奖赛，法拉利车队出现75年来首次双车被取消成绩，勒克莱尔就是因为轮胎磨损过度，导致赛后称重最终低于标准1公斤。
赛后车队技术总监承认模拟器数据，低估了东海赛道对轮胎的消耗，同时前翼受损放大了轮胎承受的额外负荷。
“那就用这场比赛来验证。”
奥德托语气非常平淡，却充斥着不容置疑。
越老越怂？
这对于奥德托而言不存在，只要陈向北有足够的野心去拿冠军，他会提供对方想要的一切激进方案。
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