就如同华利收购沃尔沃，早期很长一段时间内对瑞典总部没什么干涉权力，甚至于就连研发结果跟专利都不共享，直至后来组建各种联合研发部门，才算是真正的吸收跟掌控了沃尔沃技术。
华利之所以如此急切外派工程师，一方面是为了尽早的接触到顶级方程式“取经”。
另外一方面，就是华利步子迈的太大，有点扯到蛋了。
到目前为止华利集团走的每一步棋，都是属于“蛇吞象”的范畴，资金跟人员方面极其紧张。
身为一家港岛上市公司，它需要做点什么来造势！
毫无疑问，“联合研发”获得F1技术，放在10年绝对是个惊爆点！
就好比如果25年某一家车企，宣布自己将与法拉利车队进行全面合作，派驻工程师团队前往F1学习研发，股价至少能出现几个涨停板。
双方碰面打过招呼之后，车队技师组成员就接手了赛车模拟器的转运，陈向北则与策略组跟工程师团队，一同前往位于全罗南道的灵岩赛道。
坐在启程的大巴车上，奥德托开口朝鲍伯·贝尔询问了一句。
“贝尔，丰田集团那边怎么说？”
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