别说是带资入组的付费车手，就连那些车队青训培养的超级天才，能达到佩雷兹目前表现的人也不多。
14号赛车快速的推进，随着库比卡跟舒马赫带动的进站窗口期到来，前面的车手同样不想跟HRT车队进行缠斗，从而给先进站的队友u机会。
仅仅只用了两圈，佩雷兹就跑到了头车位置，陈向北位居第二。
不过这种临时排名是一种假象，佩雷兹跟陈向北如果想要维持住这个排名，那么至少得跟第三名的车手拉开二十多秒的进站窗口时间。
只有这样在双车出站的时候，才能依旧把对手给压制在车后。
“车队，我跟后车距离是多少？”
赛程来到第十七圈的时候，陈向北开口主动询问了一句。
“17.53秒。”
后车是来自于红牛车队的维特尔，这一站RB6展现出彻底的火星车性能，哪怕汉密尔顿带着昂扬斗志竭力防守，后半段的高速赛道迈凯轮依旧挡不住红牛。
304车队的越级挑战
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