商业谈判一旦推动到实质化步骤，整个过程就充斥着勾心斗角，陈向北对于这方面并不擅长，他仅仅是在中间提供一个沟通的桥梁。
如何谈，能谈到哪一步，就各凭本事了。
至于陈向北自己，趁着韩国大奖赛结束转场半个月的休息时间，参与了个人以及车队赞助商的合作，这是每一名车手签约商业合同时候都需要履行的义务。
毕竟品牌方的钱也不是大风刮来的，别人大几百万上千万的赞助投资，你连个广告都不打说不过去。
当然，陈向北个人也从中受益了不少。
据陆晓曼统计，陈向北目前个人资产已经超过千万美元，至于身价更是飙升到五千万美元以上，意味着他往后每一个代言合同的价格至少翻倍。
以往陈向北只是一个围场新人，两个分站冠军之后，他已经成为了围场新星。
如果能延续这样的表现，他就是围场内下一个巨星！
只是F1围场的竞争力，绝大多数时候并没有想象中那么遥遥领先，特别是对于一支小车队而言。
赛季初期凭借着丰田车队的预见性，以及陈向北上帝视角指导了下车队升级研发方向，依托废气扩散器跟失速尾翼这两项黑科技，直追红牛车队牢牢占据围场内二把手的位置。
特别是在中国站启动超功率引擎，更是达成围场第一快车的成就。
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